Nende aastate jooksul on 3D-printimise kõige loomulikum viis autotööstusesse sisenedakiire prototüüpimine.Alates auto siseosadest kuni rehvide, esivõrede, mootoriplokkide, silindripeade ja õhukanaliteni – 3D-printimise tehnoloogia abil saab luua peaaegu iga autoosa prototüüpe.Autofirmade jaoks ei ole 3D-printimise kasutamine kiireks prototüüpimiseks tingimata odav, kuid see säästab kindlasti aega.Mudeli arendamiseks on aga aeg raha.Ülemaailmselt kasutavad 3D-printimise tehnoloogiat GM, Volkswagen, Bentley, BMW ja teised tuntud autokontsernid.
3D-printimise prototüüpidele on kahte tüüpi kasutusviise.Üks neist on autode modelleerimise etapis.Nendel prototüüpidel ei ole kõrgeid nõudeid mehaanilistele omadustele.Need on mõeldud ainult disaini välimuse kontrollimiseks, kuid pakuvad autode modelleerimisdisaineritele erksaid kolmemõõtmelisi üksusi.Mudelid loovad disaineritele mugavad tingimused iteratsioonide kujundamiseks. Lisaks kasutatakse autolampide disaini prototüüpide valmistamisel tavaliselt stereovalguskõvastuvaid 3D-printimisseadmeid.Seadmega sobitatud spetsiaalset läbipaistvat vaigumaterjali saab pärast printimist poleerida, et luua realistlik läbipaistva lambiefekt.
Teine on funktsionaalsed või suure jõudlusega prototüübid, millel on tavaliselt hea kuumakindlus, korrosioonikindlus või mehaanilised pinged.Autotootjad saavad funktsionaalseks testimiseks kasutada selliste 3D-prinditud osade prototüüpe.Sellisteks rakendusteks saadaolevate 3D-printimise tehnoloogiate ja materjalide hulka kuuluvad: tööstusliku kvaliteediga sulatatud sadestamise modelleerimine, 3D-printimise seadmed ja plastkiud või kiududega tugevdatud komposiitmaterjalid, selektiivlaserfusiooniga 3D-printimise seadmed ja tehniline plastipulber, kiududega tugevdatud komposiitpulbermaterjalid.Mõned 3D-trükimaterjalide ettevõtted on kasutusele võtnud ka valgustundlikud vaigumaterjalid, mis sobivad funktsionaalsete prototüüpide valmistamiseks.Neil on löögikindlus, kõrge tugevus, kõrge temperatuuritaluvus või kõrge elastsus.Need materjalid sobivad stereovalguses kõvenevate 3D-printimisseadmete jaoks.
Üldiselt sisenevad 3D-printimise prototüübidautotööstuson suhteliselt sügav.Market Research Future (MRFR) avaldatud põhjaliku uuringu kohaselt ulatub 3D-printimise turuväärtus autotööstuses 2027. aastaks 31,66 miljardi jüaanini. Aastatel 2021–2027 on aastane liitkasvumäär 28,72%.Tulevikus on 3D-printimise turuväärtus autotööstuses aina suurem.
Postitusaeg: 27. aprill 2022
